Plan de vuelo · 2022–2026
De diciembre de 2022 a octubre de 2026, según las notas informativas de la Sección: 40 meses con la fatiga sin resolver. Es hora de cambiar de rumbo.
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La empresa quiere recortar costes salariales
El fin de una sección sindical y el principio de otra muy diferente. Venimos de firmar el III Convenio y de salir del covid, y la empresa solicita recortes en IPC, niveles y estacionalidad.
Empieza el camino del silencio.
IPC — Nota 06-2022
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Seis semanas sin notas mientras se negociaba
La primera noticia en más de 45 días (del 31 de diciembre al 14 de febrero): estamos «cerca de un acuerdo». No se ha pedido permiso al colectivo ni se le ha informado de nada.
El IPC, «innegociable» y «línea roja», deja de serlo, entre otras cosas.
GRAVE · IPC — Nota 01-2023 — Estatutos, art. 18 e y 51 b
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Primera mención de la fatiga
Se sigue negociando por «responsabilidad». Primera mención de la fatiga y de una programación «extenuante», con un reparto no equitativo de la producción. Aquí EMPIEZA NUESTRO RELOJ.
En la misma nota, la empresa propone un IPC con techo y suelo ligado al EBIT; la Sección responde que no a un IPC impuesto.
FATIGA · IPC — Nota 08-2023
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El colectivo dice NO y se sigue adelante
En una encuesta, el colectivo dice NO: un 51,69 % en contra de votar frente a un 48,31 % a favor, con cerca de un 68 % de participación.
Aun así, se considera un «empate técnico» y se decide seguir adelante y convocar una votación en la que el colectivo tenga la última palabra. La llaman «encuesta no vinculante».
Se promete enviar la documentación y dar un «tiempo prudencial» para repasarla. No ocurrió.
a favor 48,3 % · en contra 51,7 % · participación 68 %
VOTO — Nota 11-2023
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El colectivo rechaza el acuerdo 737 con una claridad histórica
El 29 de septiembre ya se informa de que la Sección se ha levantado dos veces de la mesa, de que se hizo una encuesta no vinculante y de que no se pidió permiso al colectivo para negociar. Aun así, se vota el primer acuerdo del 737.
Se notifica el 8 de noviembre: 2 reuniones informativas y menos de una semana para leerlo y entenderlo. Una decisión que podría «desbloquear 5.000 millones de € en inversión».
El colectivo lo rechaza con una claridad HISTÓRICA. La culpa, de los pilotos.
sí 31,7 % · no 66 % · blanco 2,3 % · participación 94,7 %
VOTO · 737 — Notas 13-2023 y 15-2023
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Quien critica es un «influencer tóxico»
Primera crítica directa a trabajadores de Vueling: si critican la gestión, son «influencers tóxicos, de dudosa capacidad, a menudo no afiliados […]».
Marca el tono con el que se responderá a las críticas. Ocurre antes de la firma del Decálogo de SEPLA.
ANT — Nota 02-2024
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La Sección rechaza recodificar la fatiga como UNFIT
MASTER CAUTION: Primer aviso: ha pasado un año
Tras el primer llamamiento a reportar fatiga (17 de junio), la Sección rechaza que una fatiga reportada se recodifique como UNFIT con pérdida económica y pide a la empresa que cese esa práctica.
El problema está identificado. LA DEMANDA llegará 27 meses después: 830 días, casi dos años y medio.
El texto es sorprendentemente igual al de las notas sobre la demanda ante la Audiencia Nacional.
FATIGA — Notas 08-2024 y 09-2024
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Asamblea: IPC no consolidado y un buzón de fatiga
En la asamblea, el IPC pasa a pagos no consolidados y, para la fatiga, se anuncia un buzón.
Ese mismo día, las críticas van contra «los creadores de [varios bulos relacionados con el convenio], la Tierra es plana y los aviones nos fumigan…».
IPC · FATIGA · ANT — Nota 11-2024
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Menos de una semana para votar un «acuerdo vinculante»
El preacuerdo del IV Convenio sale adelante con un 77,7 % de síes y un 90,2 % de participación.
El 30 de octubre se entrega la documentación y solo hay dos días «no completos» hasta que empieza la votación. Mientras está abierta, PUEDES cambiar tu voto; se cierra el 7 de noviembre a las 9:00.
Menos de una semana para leer, entender y votar un «acuerdo vinculante». UN TIEMPO PRUDENCIAL.
sí 77,7 % · participación 90,2 %
OBS · VOTO — Notas 14-2024 y 16-2024 — Estatutos, art. 18 e
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XOFF: «No hay actuación por parte del sindicato»
Tras una reunión para solicitar los XOFF a los pilotos por problemas de programación, se exponen los casos y las posibles soluciones, con el Flexiworking (término definido en el IV Convenio de pilotos de Vueling) como primera medida de viabilidad.
«Tras mantener contacto telefónico con la empresa, se nos ha aclarado que la petición se ha hecho para no denegar PPA (permiso de paternidad). No hay actuación por parte del sindicato.»
OBS — Nota 15-2024
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IV Convenio: IPC con tope y una comisión para la fatiga
El IV Convenio se aprueba. Fija el IPC con un tope ligado al MEBIT (art. 15.22) y, para la fatiga, crea una comisión de seguimiento.
Han pasado 23 meses desde la primera mención. La demanda llegará 17 meses después.
sí 75,5 % · no 20,2 % · blanco 4,3 % · participación 77,5 %
VOTO · IPC · FATIGA — Nota 02-2025
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«Pucherazo», sin pruebas
Se acusa de «pucherazo» a otro sindicato de la compañía en la formación del Comité de Empresa. Se lamentan los problemas del voto por correo y las dificultades para votar.
«No queremos estar en manos de estos amigos». Contraviene el Decálogo y sus compromisos.
ÉTICO — Nota 09-2025 — Decálogo, comp. 9 y 4
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Encuesta del 737: responde menos de la mitad
La encuesta de voluntariedad para el 737 la lanza la empresa, y después la Sección presenta los resultados.
Responden 683 pilotos: un 44,5 % de los 1.535 que había en ese momento, según la propia empresa.
lo pediría 27,8 % · poco probable 43,5 % · nunca 28,7 % · participación 44,5 %
VOTO · 737 · OBS — Notas 2026-04 y 2026-05 — Decálogo, comp. 5
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«Sus intereses y ambiciones»: ahora contra los TCP
Se critica al sindicato de TCP UA por estar «preocupados por sus intereses y ambiciones»: «el conflicto lo tenemos con sus representantes».
Contraviene el Decálogo firmado por SEPLA.
ÉTICO — Nota 2026-10 — Decálogo, comp. 9
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La empresa mantiene el descuento por fatiga
En la comisión de fatiga, la empresa mantiene la recodificación a UNFT con descuento salarial: lo mismo que la Sección rechazó en julio de 2024.
El 67 % de quienes respondieron declara fatiga media-alta.
FATIGA — Nota 2026-11
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40 meses después: demanda ante la Audiencia Nacional
La Sección demanda ante la Audiencia Nacional por la recodificación a UNFT. 3 años y 4 meses, 1.234 días, DESPUÉS de la primera mención de la fatiga.
En la misma nota se dice que ciertos sindicatos anteponen «los intereses personales de sus líderes».
FATIGA · ÉTICO — Nota 2026-11 — Decálogo, comp. 9
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Nuevo rumbo: cambiemos de tripulación
Cuánto se tardó en actuar contra la fatiga: 40 meses desde la primera mención, 27 desde que se rechazó la recodificación UNFIT y 17 desde que se creó la comisión en el convenio.
El colectivo merece una Sección que informe a tiempo, publique sus votaciones y actúe antes. En estas elecciones, vota por un nuevo rumbo.